Porque não é possível realizar uma reparação em qualquer vidro do meu automóvel?
Em 1983, o para-brisas passou a ser fabricado com vidro laminado (que permite que este se mantenha inteiro em caso de quebra), diminuindo o risco de o vidro estilhaçar em caso de acidente.
Evolução dos vidros Automóvel
Vidro laminado vs. Vidro temperado
No entanto, este tipo de vidro não é um requisito para os restantes vidros de um automóvel – como as janelas laterais ou o óculo traseiro. Normalmente, os fabricantes optam pelo vidro temperado para estas peças, que se parte em milhares de pequenos cubos, menos afiados do que grandes fragmentos de vidro.
Existem exceções, dependendo do modelo do automóvel, onde as janelas laterais podem ser fabricadas com vidro temperado. Este facto significa que, se uma janela lateral for atingida, ela se despedaça por completo e a reparação não é uma opção, ao contrário do para-brisas.
Por que podemos reparar o para-brisas?
A reparação do para-brisas é possível porque se trata de vidro laminado.
Estrutura do vidro laminado
O para-brisas laminado é composto por três camadas: duas folhas de vidro que envolvem uma folha de plástico interior. Esta camada de plástico atua como um tampão, absorvendo choques e impedindo que o vidro se parta em pequenos pedaços, garantindo maior segurança em caso de quebra.
Vantagens na reparação
Muitas vezes, ao sofrer o impacto de um objeto – como uma pedra – o para-brisas pode apresentar apenas uma pequena fissura em vez de uma grande rachadela. Nesta situação, é possível proceder à reparação sem comprometer a visibilidade do condutor, mantendo assim a integridade e a segurança do veículo.
